![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Открыл глаза, а кругом японцы.
Не прошло и 24 часов, как я добрался до койки в Японии. Вышел из дома в три дня, метро - полчаса, экспресс до Шереметьево – полчаса , сборы и ожидание коллег – час, регистрация - полчаса, зал ожидания два часа, самолет – девять с половиной часов и это чистого лета, плюс рулежки с полчаса, далее граница, получение багажа, электричка от аэропорта до Токио - больше часа и два скоростных поезда. Один из Токио до Осаки три часа, другой от Осаки до Хиросимы полтора часа. И еще вдобавок на трамвае. Итого на самолете пролетел семь с половиной тысяч километров, и на поездах более восьмисот. Радости от таких переездов немного, голова как чугунная, поспать мало где удается. Аэрофлот умудряется закупать специальную комплектацию самолетов, в которых набивают кресел раза в два больше, чем в тех же моделях для иных компаний. Расстояния между рядами сокращаются до минимума и спать там не комильфо, да еще дети, то там, то сям начинают вопить, а только заснешь, так за три часа до посадки общий подъем на завтрак. Зато на таких длинных рейсах кино смотри, хоть обсмотрись. Выбор большой и бесплатно. Но сон это не заменяет(
Сели. Аэропорт Нарита в Токио. Все процедуры быстры, образовалась очередь, через минуту появились еще сотрудники и очередь исчезла. Остановился посреди дороги разинув рот, типа что-то не понял, уже кто-то рядом с готовностью помочь. Проездные билеты на поезда купил еще в Москве, называется JRpass, обошелся в 12500 в рублях, на неделю. Купить его можно только за пределами Японии у уполномоченных фирм и только тем, у кого в визе стоит временный визитер. И это не билет, а квитанция на него. И эту квитанцию надо поменять в аэропорту уже на билет и неделя начнет считаться со дня обмена.
Отбивается за пару поездок на скоростных поездах, удовольствие это недешевое. Тут надо заметить,
что Япония вообще дешевизной не отличается.
Проблем разобраться с тем, как провести процедуру обмена нет, как только вытаскиваешь эту квитанцию и вздеваешь глаза вверх для разглядывания табло, висящих в изобилии в зале аэропорта, в ту же секунду к тебе подходит сотрудник персонала аэропорта и объясняет, что надо спуститься на этаж ниже и там вы сразу все поймете. Точно, огромными буквами светиться вывеска сервис бюро. Сотрудники всех служб вежливы и доброжелательны до невозможности. И кланяются. Турникет на вокзале проходишь, а там пара сотрудников на контроле и кланяются всем входящим, сложат ручки у груди и кланяются, ясное дело не в пояс, но все равно, а народа там в день проходит ого-го. Контролер в вагон заходит, поклонилась, билетики проверила, поклонилась и вышла. Это конечно не значит, что тут же весь вагон вскочил и давай ей в ответ поклоны класть. Нет конечно, как сидели так и сидят, не пошевелятся. Видимо если на работе, то кланяешься, а закончил рабочий день, то уже можно и передохнуть. Ну уж если лично к кому-то обращаешься, то от этого не отвертеться.
В общем добрался до другого края света, и спать.
Контролерша – прячется от фотоаппарата.
А эта спрятаться не успела. Но она и не контролерша, а так.. мимо проходила.
На сиденье все расписано, где покурить, где оправиться. Внизу есть розетка для зарядки.
Чудо техники. Синкайсены – скоростные поезда.
Палатки на платформе называются знакомым словом «Киоск».
Трамваи в Хиросиме
В трамвае – кондуктор. Проезд стоит 150 йен, это рублей 60.
Цель суточного путешествия – однокоечный номер.
ИНТЕРЕСНОЕ В ЖУРНАЛЕ
Сели. Аэропорт Нарита в Токио. Все процедуры быстры, образовалась очередь, через минуту появились еще сотрудники и очередь исчезла. Остановился посреди дороги разинув рот, типа что-то не понял, уже кто-то рядом с готовностью помочь. Проездные билеты на поезда купил еще в Москве, называется JRpass, обошелся в 12500 в рублях, на неделю. Купить его можно только за пределами Японии у уполномоченных фирм и только тем, у кого в визе стоит временный визитер. И это не билет, а квитанция на него. И эту квитанцию надо поменять в аэропорту уже на билет и неделя начнет считаться со дня обмена.
Отбивается за пару поездок на скоростных поездах, удовольствие это недешевое. Тут надо заметить,
что Япония вообще дешевизной не отличается.
Проблем разобраться с тем, как провести процедуру обмена нет, как только вытаскиваешь эту квитанцию и вздеваешь глаза вверх для разглядывания табло, висящих в изобилии в зале аэропорта, в ту же секунду к тебе подходит сотрудник персонала аэропорта и объясняет, что надо спуститься на этаж ниже и там вы сразу все поймете. Точно, огромными буквами светиться вывеска сервис бюро. Сотрудники всех служб вежливы и доброжелательны до невозможности. И кланяются. Турникет на вокзале проходишь, а там пара сотрудников на контроле и кланяются всем входящим, сложат ручки у груди и кланяются, ясное дело не в пояс, но все равно, а народа там в день проходит ого-го. Контролер в вагон заходит, поклонилась, билетики проверила, поклонилась и вышла. Это конечно не значит, что тут же весь вагон вскочил и давай ей в ответ поклоны класть. Нет конечно, как сидели так и сидят, не пошевелятся. Видимо если на работе, то кланяешься, а закончил рабочий день, то уже можно и передохнуть. Ну уж если лично к кому-то обращаешься, то от этого не отвертеться.
В общем добрался до другого края света, и спать.
Контролерша – прячется от фотоаппарата.
А эта спрятаться не успела. Но она и не контролерша, а так.. мимо проходила.
На сиденье все расписано, где покурить, где оправиться. Внизу есть розетка для зарядки.
Чудо техники. Синкайсены – скоростные поезда.
Палатки на платформе называются знакомым словом «Киоск».
Трамваи в Хиросиме
В трамвае – кондуктор. Проезд стоит 150 йен, это рублей 60.
Цель суточного путешествия – однокоечный номер.
ИНТЕРЕСНОЕ В ЖУРНАЛЕ
 |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |
| 2leep.com | ||||
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Здорово!
no subject
Re: Здорово!
Всё равно - клёво!
Re: Всё равно - клёво!
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Открыл глаза, а кругом японцы.
no subject
no subject
no subject
Во-вторых, я не издатель, а автор путеводителя по Японии (а так же по Китаю и Франции).
http://www.ozon.ru/context/detail/id/7219157/